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室内门及逃生门系统

逃生门系统结构: 门板:门坡道为贴有防滑贴的高强度铝蜂窝板结构,外部罩有玻 璃钢曲面门板。 门转动机构:高承载不锈钢铰链 坡道控制:使坡道平顺展开的离合制动系统,坡道支架联接有坡 道的加强支架和乘客用扶手。 锁:四个可以从车内打开的机械锁(两个为二级坡道展开用,两 个为主坡道展开用) 联动装置:提供们是否锁止信号的轨道专用信号开关。
       
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详细介绍

产品结构:
逃生门系统结构:
门板:门坡道为贴有防滑贴的高强度铝蜂窝板结构,外部罩有玻

璃钢曲面门板。
门转动机构:高承载不锈钢铰链
坡道控制:使坡道平顺展开的离合制动系统,坡道支架联接有坡

道的加强支架和乘客用扶手。
锁:四个可以从车内打开的机械锁(两个为二级坡道展开用,两

个为主坡道展开用)
联动装置:提供们是否锁止信号的轨道专用信号开关。


逃生坡道装置:该紧急疏散坡道为多节折叠试结构,折叠收拢后

固定于紧急疏散门后。改紧急疏散坡道在折叠收拢后所占高度空

间小,不影响司机透过门上部的玻璃向外观察。该紧急疏散坡道

在完全展开后为一个从车头地板面到铁轨面的紧急疏散通道,与

地面角度平缓,约为20°,且两边有两道由刚性不锈钢管与尼龙

带组成的扶手装置,在通道表面贴有3M防滑贴。


产品性能:
能力:可以在30分钟内让2000名乘客应急逃生。
强度:坡道方式可承载6名平均体重为70kg的乘客。
操作:手动展开
展开时间:少于1分钟
合拢时间:最长10分钟
系统总重:222kg
骨架高度:1943.5mm(可按需定制)
骨架宽度:762mm(可按需定制)

应急能力:可在30分钟内让200多人员安全疏散
系统承载强度:平板式通道上课承载6名平均体重为70KG的乘客

,其最大变形仅为0.25mm

操作方式:解锁后自动展开,展开时间小于30S,合拢时间小于

10分钟

系统总重量:109KG

其他:整体机构完全选用耐火材料,设计合理,机构简单,重量

轻,强度好,使用寿命长,安装维修方便,配合通过性强。


工程实例:
SATCO/浦镇:上海2号延伸线,上海10号线,上海2号线,上海6

-8号线
长春客车轨道:北京5号线,沈阳1号线
西门子:上海4号线
长春庞巴迪轨道车辆:上海7号线,上海9号线

株洲:上海11号线

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